¿Es seguro conducir una moto por Vietnam?

Como todo en la vida, depende. Es una realidad que el tráfico en ciudades como Hanoi puede llegar a ser caótico, o que las normas de tráfico que seguimos en Europa de poco te van a servir en el país. Pero dentro del desorden, hay un orden. Una forma de circular más parecida a fluir que a seguir normas, una vez dentro, lo podrás ver. El choque del primer momento es lo que más vas a notar, pero una vez cogas tu moto ya podrás conducir de manera segura por Vietnam. Ten cuidado con estos aspectos:

• Los pitidos al principio molestan, después entiendes que es una herramienta muy útil para avisar o que te avisen de la presencia del vhc.
• No te asustes si alguien viene por tu carril, es normal. Intentarán ir por el arcén, pero siempre mantén los ojos atentos a la carretera.
• Olvida todo lo que sabes y adáptate a ellos, el tráfico es parecido a un hormiguero, no se para, pero nadie quiere chocar, así que no vayas con miedo, ve con respeto y confianza.

Hace falta experiencia para conducir seguro una moto en Vietnam

Esto es un hecho. No negociable. Si nunca antes has conducido una moto nuestro consejo es que alquiles los servicios de un conductor, te asegurarás no sufrir en tu viaje y poder disfrutar sin que la aventura te sobrepase. Es seguro conducir una moto por Vietnam pero se debe contar con experiencia, la mínima para no ponerse nervioso/a si una moto u otro vhc. se queda a 1cm de nuestras piernas, porque allí conducen, como me gusta llamarlo a mí «al toque». Obviamente sin llegar literalmente pero muchas veces parece que si vayan a hacerlo, por lo que hay que acostumbrarse a ello.

Conducir en moto por el Ha Giang Loop

Seguro que has oído hablar de la ruta legendaria del Ha Giang Loop, en nuestro viaje en moto a Vietnam tenemos la oportunidad de rodar varios dias por la zona, justo en la frontera con China, es una auténtica pasada. Aquí, ¿es seguro conducir una moto por Vietnam? La conducción cambia, no hay ese caos de las ciudades, el peligro más habitual son los grandes camiones y vehículos de transporte, sin contar con los repartidores locales, que a veces hasta llevan una moto encima de otra moto, una hazaña increíble. 

En la zona del Ha Giang Loop lo mejor es evitar las carreteras principales, está lleno de puertos de montaña a más de 1.700m por la que las opciones de tomar caminos son casi infinitas. Recomendamos carreteras sin tráfico para conducir de manera segura en Vietnam, además, es donde viven las tribus y etnias del norte y podréis ver de cerca como viven y sus tradiciones. ¿Qué más se puede pedir?

Lo bueno

• Gran cantidad de opciones para escoger
• Poco tráfico comparado con las ciudades
• Buen asfalto

Lo no tan bueno

• No conocer el lugar puede hacer que cojas carreteras con mucho tráfico y no disfrutes del sitio

Qué moto elegir para conducir seguro en Vietnam

En Vietnam viven 101 millones de personas y hay más de 77 millones de motos. Esto equivale a 1 moto por cada 1,3 personas. Como podéis imaginar, la gente se mueve en moto, por lo que no es difícil conducir moto en Vietnam, simplemente hay que adaptarse al medio. 

La mayoría de motos son scooters pequeñitas, tipo Honda Vision 110cc, nosotros te recomendamos si vas a alquilar una moto en Vietnam algo más grande, mínimo de 150cc y si puedes con algo tipo Honda CB500X irás increíble, además, aplican mucho la ley del más grande a la hora de conducir, por lo que con una moto mayor te respetarán más en la carretera.

Viaja con guía y no será difícil conducir una moto en Vietnam

La mejor manera de conducir por Vietnam es ir con alguien que ya haya estado y se lo conozca, solo vas a tener que seguirlo y además de ser mucho más seguro, te enseñará los caminos que valen la pena porque de lo contrario te perderás o elegirás el camino que dice el GPS, que no tiene en cuenta todavía caminos rurales, pistas fáciles, o las aldeas de las etnias del norte.

Lo mejor

• Más seguro y divertido
• Mejor carretera y paisaje asegurada
• No te preocupas de nada, él conoce hoteles, restaurantes y lugare

Esperamos que estos consejos te ayuden a conducir una moto más seguro en Vietnam. Si quieres vivir una aventura real en moto, recuerda que organizamos viajes en moto en destinos como Vietnam, Namibia o Indonesia. ¡Contáctanos para más información!

¿Por qué viajar en moto en pareja es diferente?

Viajar en moto no es simplemente añadir un pasajero. Es cambiar la forma en la que se vive el viaje.

Cuando viajáis juntos:

• La moto se comporta diferente
• El ritmo cambia
• La planificación se vuelve más importante
• La experiencia se vuelve mucho más emocional

Ya no es solo tu viaje, es un viaje compartido.

Comunicación: la clave de un buen viaje en moto en pareja

Una buena comunicación es fundamental cuando decides viajar en moto en pareja.

Antes de salir, es importante dejar claros aspectos como:

• Cuándo parar
• Cómo avisar de incomodidad
• Qué ritmo es cómodo para ambos

Un intercomunicador hace que todo sea mucho más fácil y evita tensiones durante la ruta.

La comodidad del acompañante lo es todo

Uno de los mayores errores al viajar en moto en pareja es centrarse solo en el piloto.

El acompañante:

• Se cansa antes
• No controla la moto
• Tiene menos visibilidad

Por eso es clave:

• Hacer paradas frecuentes
• Cuidar la postura
• Ajustar el ritmo del viaje

Si el acompañante va incómodo, la experiencia se resiente.

Equipamiento para viajar en moto en pareja

Para viajar en moto en pareja, el equipamiento es clave.

Ambos debéis llevar:

• Casco de calidad
• Chaqueta con protecciones
• Guantes
• Ropa adecuada al clima

Además, en viajes largos:

• Equipaje bien distribuido
• Maletas equilibradas

Cuanto mejor preparado esté todo, más disfrutaréis.

Cómo adaptar la conducción al viajar en moto en pareja

Cuando viajas en moto en pareja, la forma de conducir cambia completamente.

Ten en cuenta:

• Aumenta el peso
• Se alarga la frenada
• La moto pierde agilidad

Por eso:

• Conduce de forma suave
• Anticipa maniobras
• Evita movimientos bruscos.
  

Empieza con rutas cortas si es vuestra primera vez

Si nunca habéis viajado juntos en moto:

❌ No empecéis con un gran viaje
✅ Mejor empezar con escapadas cortas

Esto os ayudará a:

• Adaptaros
• Ganar confianza
• Ajustar detalles

Errores comunes al viajar en moto en pareja

Evita estos errores:

• No comunicaros durante el viaje
• Hacer rutas demasiado largas
• No cuidar el confort del acompañante
• Llevar equipamiento insuficiente

Son pequeños fallos que pueden arruinar la experiencia.

Conclusión

Viajar en moto en pareja puede ser una de las mejores decisiones que tomes.

No solo por los destinos, sino por lo que compartes durante el camino.

Si cuidáis la comunicación, la comodidad y la forma de viajar, la experiencia puede ser simplemente brutal.

¿Listos para vuestro próximo viaje en moto en pareja?

Si lleváis tiempo pensando en dar el paso, este puede ser el momento perfecto.

Hoy en día existen opciones para vivir este tipo de aventura de forma segura, organizada y sin complicaciones.

En todos nuestros destinos se puede venir al viaje en moto en pareja, así que ahora solo falta decidir cuándo empezar. ¡Descubre más sobre nosotros!

Antes de viajar a Vietnam (lo básico)

Vietnam es seguro y bastante fácil para el viajero, pero conviene saber algunas cosas:

• Visado: Los españoles podemos entrar sin visado, tan solo con el vuelo de salida del país y por un máximo de 45 días. Según tu nacionalidad puede ser e-visa. Míralo con tiempo.
  
• Dinero: efectivo + tarjeta. En ciudades no hay problema, en zonas rurales sí. Toca volverse millonario por unos días (1 EUR es igual a 30.312,25 VND)
• Seguro de viaje: no seas valiente, aquí una caída tonta o una intoxicación te arruina el viaje. Recomendamos IATI, nuestro colaborador que con este enlace obtendrás un 5% de descuento en tu póliza (https://www.iatiseguros.com?r=74645942979000)

En aquel entonces apenas había opciones de alquiler. Terminamos con una supuesta “Honda” 110cc (que resultó ser de otra marca, aunque con el logo de Honda pintado en el depósito). Aun así, como buena moto vietnamita, aguantó todo el viaje.

Durante los 5–6 días de ruta, los paisajes montañosos no dejaban de sorprendernos. Disfrutamos de sopas calientes en medio de la naturaleza, conocimos poblados locales con una cultura única y terminamos con un “boom final”: la imponente cascada en la frontera con China, un precipicio gigantesco por el que cae agua con una fuerza abrumadora.

La opción ligera y todoterreno. La Honda CRF300L se ha convertido en la favorita de los viajeros que buscan rutas menos convencionales. Ligera, económica y fácil de reparar, es perfecta para quienes viajan con equipaje justo y quieren explorar caminos de tierra.

Ideal para mochileros en moto y aventuras fuera del asfalto. Pero cuándo queremos ir cargados en un viaje largo en moto esta opción se complica. Es perfecta para escapadas de pocos días gracias a su ligereza, fiabilidad y capacidades off-road.

✅ Ventajas: bajo peso, gran maniobrabilidad, fiable y mantenimiento barato.

❌ Inconvenientes: limitada en autopista y potencia, asiento duro, poca capacidad de carga.

Esta ruta está en mente de todos los moteros amantes de la aventura. Un viaje en moto espectacular que te llevará al punto más al norte de Europa al que se puede llegar en vehículo.

Saliendo desde España ir y volver se puede convertir en 1 mes fuera de casa, pasando por países espectaculares y llegando a una zona completamente distinta.

Todo empieza con un mapa, una idea y esas ganas imparables de lanzarte a lo desconocido. Planificar una ruta en moto al extranjero es toda una aventura: buscar lugares que te emocionen, elegir la moto que te acompañará en cada curva y optimizar el equipaje para llevar solo lo esencial. Es sentir el cosquilleo en el estómago al marcar un punto en el mapa y fantasear con cómo será el recorrido.

En nuestro artículo hablaremos principalmente de 4 modelos que hemos probado y viajado anteriormente, por que si, nosotros también hemos pasado por el mundo de las 125cc y nos hemos vuelto locos entre tanta opción. Por lo tanto, hablaremos de nuestras finalistas a través de nuestra experiencia rodando. Hemos elegido diferentes modalidades para intentar adaptarnos a los gustos de todos. ¡Allá vamos con la información!

La historia de MotoGP en Indonesia comenzó en 1997, cuando el país albergó una carrera en el circuito de Sentul en Java. Aunque fue un evento memorable, el circuito de Sentul quedó fuera del calendario debido a que no cumplía con las actualizaciones necesarias para los estándares de la FIM (Federación Internacional de Motociclismo). Sentul necesitaba mejoras en aspectos críticos como la seguridad del trazado, la infraestructura para espectadores y las facilidades para medios y equipos, y con el tiempo, quedó obsoleto en comparación con otros circuitos internacionales.

Este vacío impulsó a Indonesia a trabajar en la creación de un nuevo circuito de nivel mundial que pudiese regresar al calendario de MotoGP. Así fue como surgió el Mandalika International Street Circuit en Lombok, una pista moderna que cumple con las exigencias de MotoGP y que ha devuelto a Indonesia a la élite de las carreras internacionales.